{"id":1242,"date":"2018-03-05T11:20:44","date_gmt":"2018-03-05T09:20:44","guid":{"rendered":"http:\/\/icbm-auf-see.uni-oldenburg.de\/?p=1242"},"modified":"2022-01-24T16:38:36","modified_gmt":"2022-01-24T14:38:36","slug":"arktische-deutsche-bucht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/icbm-auf-see.uni-oldenburg.de\/en\/arktische-deutsche-bucht\/","title":{"rendered":"Arktische Deutsche Bucht"},"content":{"rendered":"\n

FS Heincke \u2013 HE503 (21. 2. \u2013 3. 3. 2018)<\/p>\n\n\n\n

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HE503 Eisschichten am Bug des Schiffs Foto: J. Meyerj\u00fcrgens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deutschland wird von einer K\u00e4ltewelle \u00fcberrollt und auch wir werden davon nicht verschont. Sind die Temperaturen zwar nicht ganz so niedrig wie auf dem Festland, macht uns daf\u00fcr der eisige Ostwind ziemlich zu schaffen!<\/p>\n\n\n\n

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HE503 Eisschichten am Bug des Schiffs Foto: J. Meyerj\u00fcrgens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n
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HE503 Foto: J. Meyerj\u00fcrgens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Morgens befreite die Decksmannschaft erst mal die Baumkurren, mit denen wir u.a. am Boden nach Plastikm\u00fcll suchen, von einer dicken Eisschicht und bereitete sie f\u00fcr den Einsatz vor. W\u00e4hrend des 10-min\u00fctigen Schleppvorgangs wartete die Wissenschaft auf den entscheidenden Satz, der regelm\u00e4\u00dfig am Ende jeder Station aus der Bordsprechanlage dr\u00f6hnt: Wenn die Worte \u201eWinde von Labor, die Kurre kann an Deck\u201c auf dem Schiff zu h\u00f6ren sind, setzt sich eine Kolonne dick eingemummelter Wissenschaftler in Bewegung, um den Inhalt der Bodenschleppnetze zu inspizieren. Die festgefrorenen F\u00fc\u00dfe am Decksboden erschweren dabei zunehmend die Flucht vor bis zu 4 Meter hohen Wellen, die mitunter auch mal \u00fcber die Bordwand schlagen. Die Plastikteile, die in den Netzen gefunden werden, gilt es dann fachgerecht einzut\u00fcten, im Labor zu kategorisieren und zu protokollieren.<\/p>\n\n\n\n

Doch die Wissenschaftler interessieren sich auch f\u00fcr m\u00f6gliche Ausbreitungsmuster und Transportwege von an der Oberfl\u00e4che treibendem Plastikm\u00fcll. Dazu haben wir zum zweiten Mal auf dieser Fahrt Holzt\u00e4felchen, von denen jedes eine individuelle Identifikationsnummer hat, auf die Reise geschickt. Doch unterschied sich das zweite Ausbringen der Platten sehr von dem am letzten Samstag. Hatten wir am Samstag noch ein romantisch anmutendes Gef\u00fchl, als wir die kleinen Pl\u00e4ttchen im Morgengrauen in einen – im Vergleich zur jetzigen rauen See – ruhigen Ententeich auf die weite Reise schickten, so f\u00fchlte es sich jetzt so an, als ob wir die kleinen Holzschiffchen in einen hungrigen H\u00f6llenschlund kippten.<\/p>\n\n\n\n

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HE503 Aussetzen von GPS-Driftbojen – Foto: D. Meier<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Zudem brachten wir weitere GPS-Driftbojen aus, die wir kurzerhand Inge, Helge, Auto und Kurre getauft haben. Wir wollen mit diesem Experiment den Einfluss von Frischwasserfahnen auf den an der Oberfl\u00e4che treibenden Plastikm\u00fcll untersuchen. Dazu wurde ein Drifterp\u00e4rchen (Kurre und Auto) in der Elbfahne und ein weiteres P\u00e4rchen (Inge und Helge) weiter westlich in einem ozeanisch gepr\u00e4gten Wasserk\u00f6rper ausgesetzt. Die Drifter schienen nach dem Sprung ins kalte Wasser ziemlich zu fr\u00f6steln, zumindest kuschelten sie sich im Wasser direkt an einander und beschlossen, die Reise ins Unbekannte erst einmal zusammen zu bestreiten. Wir versammelten uns trotz gef\u00fchlten -32,4 \u00b0C und eisigem Wind geschlossen an Deck, um diesen Moment zu genie\u00dfen. Zusammen mit den beiden anderen GPS-Driftbojen (Moped und Freddy), die sich seit Samstag ihren Weg durch die Nordsee bahnen, k\u00f6nnen wir von Bord der Heincke nachverfolgen, wohin ihre Reise geht.<\/p>\n\n\n\n

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HE503 Aussetzen von GPS-Driftbojen – Foto: D. Meier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Wetterlage \u00fcber der Deutschen Bucht wurde zunehmend noch st\u00fcrmischer. Die Wellen t\u00fcrmten sich zu 5 Meter hohen Bergen auf. Der Wind erwischte uns mit eisigen B\u00f6en mit 10 Beaufort aus Ost. Mannschaft und Wissenschaft waren sich einig, dass die Stationsarbeiten an diesem Tag abgebrochen werden mussten. Die CTD wurde in den warmen Hangar verfrachtet und die Baumkurren fest an Deck vert\u00e4ut. Auch der Profiler hat es heute aufgrund der unruhigen See nur einmal geschafft, den freien Fall durch die Wassers\u00e4ule anzutreten. Immerhin sind die Secchi-Disk und BOP heute dreimal nass geworden.<\/p>\n\n\n\n

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Aussetzen der n\u00e4chsten GPS-Driftbojen HE 503 Foto: J. Meyerj\u00fcrgens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach dem Abendessen, mit auf seinem Stuhl rutschendem Fahrtleiter in der Messe, wurden die letzten Proben in einem schwankenden Photometer versucht zu vermessen. Wir \u00fcbersenden euch rollende und stampfende Gr\u00fc\u00dfe von FS Heincke!<\/p>\n\n\n\n

Diesen Blog-Beitrag haben erstellt:
Jens Meyerj\u00fcrgens & Daniela Meier<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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