{"id":3385,"date":"2025-07-04T13:12:33","date_gmt":"2025-07-04T11:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/icbm-auf-see.uni-oldenburg.de\/?p=3385"},"modified":"2025-09-02T11:57:15","modified_gmt":"2025-09-02T09:57:15","slug":"statusupdate-von-montag-den-01-07-2025-tag-16-von-41-der-m211-fresh-ocean-expedition-statusupdate-monday-the-01-07-2025-day-16-of-41-of-the-m211-fresh-ocean-expedition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/icbm-auf-see.uni-oldenburg.de\/en\/statusupdate-von-montag-den-01-07-2025-tag-16-von-41-der-m211-fresh-ocean-expedition-statusupdate-monday-the-01-07-2025-day-16-of-41-of-the-m211-fresh-ocean-expedition\/","title":{"rendered":"Statusupdate von Montag, den 01.07.2025 – Tag 16 von 41 der M211 \u201eFresh Ocean\u201c Expedition \/\/ Statusupdate: Monday the 01.07.2025 – Day 16 of 41 of the M211 “Fresh Ocean” Expedition"},"content":{"rendered":"\n

Text & Photos: Mira Kehr & Martin P\u00f6ppelreiter<\/p>\n\n\n\n

Durch die Stra\u00dfe von Gibraltar und vorbei an den Kanarischen Inseln haben wir nach erfolgreichem Passieren der ersten beiden Stationen nun eine weitere Transitphase erreicht. W\u00e4hrend des ersten Transits hielten Vertreter:innen aller Arbeitsgruppen an Bord wissenschaftliche Vortr\u00e4ge \u00fcber ihre Arbeit. Dabei pr\u00e4sentierten sie ein Gesamtbild ihrer aktuellen Forschung, welche Proben und Daten sie w\u00e4hrend der Expedition sammeln wollen, in welchem Kontext diese untersucht werden und welche Fragestellungen beantwortet werden sollen.<\/p>\n\n\n\n

So konnte sich ein gemeinsames Verst\u00e4ndnis des Gesamtkonzeptes entwickeln \u2013 jeder an Bord hat nun einen guten \u00dcberblick. Dies ist besonders hilfreich bei der Koordination der Arbeitsabl\u00e4ufe an den Stationen, an denen genau geplant werden muss, wer welche Proben und Daten woher, wann und wie ben\u00f6tigt. Diese Tage m\u00fcssen streng getaktet sein, um in der knappen Zeit das meiste herausfinden zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Meistens auf dem Deck oder im angrenzenden Labor ist die Arbeitsgruppe Prozesse und Sensorik Mariner Grenzfl\u00e4chen des ICBMs anzutreffen. Ein \u201aselbstgebauter\u2018 und selbstfahrender Forschungskatamaran, liebevoll getauft \u201aHalobates<\/em>\u2018, ist das Herzst\u00fcck der Expedition. Er ist benannt nach dem Wasserl\u00e4ufer, der sein Leben an der Meeresoberfl\u00e4che verbringt und sammelt auf der M211 Expedition kontinuierlich Wasserproben und Messdaten.<\/p>\n\n\n\n

Die Stationstage begannen f\u00fcr unsere Arbeitsgruppe in der Regel vor Sonnenaufgang. Bis zum Sonnenuntergang wurde Wache gehalten, mit dem Schlauchboot die Proben von Halobates <\/em>eingesammelt und Drifter der Arbeitsgruppe Marine Sensorsysteme des ICBMs und vom LOCEAN (Laboratoire d\u2018 Oc\u00e9anographie et du Climat) ausgesetzt. Sp\u00e4ter werden diese nach \u2013 mal l\u00e4ngerer und mal k\u00fcrzerer Suche – wieder an Bord \u201agefischt\u2018.  Kurz vor Einbruch der Dunkelheit wurde auch Halobates <\/em>wieder an Deck geholt und die gesammelten Daten ausgewertet. Zu guter Letzt wurden abends die n\u00e4chsten Arbeitsschritte und -schichten geplant.<\/p>\n\n\n\n

Parallel wurde weiter an zus\u00e4tzlichen Funktionen f\u00fcr den Katamaran gefeilt und gebastelt, etwa an einem Telemetrie-System oder einer Winde, mit der ein CTD-Sensor bis in zehn Meter Tiefe herabgelassen wird und Leitf\u00e4higkeit, Temperatur und Tiefe misst. Erste Tests verliefen vielversprechend, aber das finale System braucht noch etwas Entwicklung.<\/p>\n\n\n\n

Geht man an Deck nach rechts, vorbei am Geologie-Labor und ins n\u00e4chste Labor, trifft man neben den Teams der Marinen Sensorsysteme auf das Helmholtz-Zentrum Hereon aus Geesthacht. Dort wird mithilfe der FlowCam Plankton aus verschiedenen Meerestiefen analysiert. Am Aqualogger wird fluoreszierende, gel\u00f6ste organische Substanz (FDOM) aus dem Oberfl\u00e4chenfilm und dem darunterliegenden Wasser quantifiziert.<\/p>\n\n\n\n

Obwohl es ungeahnte Probleme mit dem FDOM-Datenloggern auf Halobates<\/em> gab, wurde schnell an einer alternativen L\u00f6sung zur Datenspeicherung gearbeitet. Darum geht es viel auf Forschungsausfahrten \u2013 schnell mit dem, was an Bord ist, L\u00f6sungen f\u00fcr die kleinen und gro\u00dfen Herausforderungen des Alltages zu finden. Auch das Bio-Optical Package, gerne BOP genannt, wird regelm\u00e4\u00dfig mit dem Marine Sensorsysteme-Team eingesetzt. Kranzsch\u00f6pfer mit CTD-Sensoren werden, sobald die METEOR <\/em>in stabiler Lage ist, m\u00f6glichst alle zwei Stunden bis zu 600m heruntergelassen.<\/p>\n\n\n\n

Im Geologie-Labor trifft man au\u00dferdem auf das Team der Klimaphysik der Universit\u00e4t Potsdam. Sie k\u00f6nnen zum ersten Mal oberfl\u00e4chennahe Daten direkt in ihre numerischen Simulationen einflie\u00dfen lassen \u2013 dank der Infrarot-W\u00e4rmekameras, die auf Halobates <\/em>installiert wurden.<\/p>\n\n\n\n

Verl\u00e4sst man das Geologie-Labor, geht den Gang hinunter und biegt nach links ab, trifft man auf die Mikrobiologin:innen des ICBMs. Trotz der hohen Anforderungen an Wasserprobenvolumina von Halobates<\/em> zeigen sie sich zufrieden. Sie arbeiten konstant daran, m\u00f6glichst gro\u00dfe Mengen an Proben zu filtrieren und einzufrieren, um diese sp\u00e4ter in Oldenburg auszuwerten. Ziel ist es, mikrobielle Gemeinschaften an der Meeresoberfl\u00e4che und ihre Wechselwirkungen zu entschl\u00fcsseln.<\/p>\n\n\n\n

Hoch oben auf dem \u201aHeli-Deck\u2018 (Helikopter-Deck)  sind die Atmosph\u00e4renphysiker der Universit\u00e4ten von Colorado und Alabama-Huntsville zu finden. Sie f\u00fchren regelm\u00e4\u00dfig Drohnenfl\u00fcge durch, bei denen die Ger\u00e4te bis zum Wolkenboden aufsteigen, atmosph\u00e4rische Profile erstellen und anschlie\u00dfend wieder sicher am Startpunt landen.<\/p>\n\n\n\n

Folgt man den Schl\u00e4uchen vom Heli-Deck aus nach unten bis ins Labor der Grenzfl\u00e4chenanalytik begegnet man Chaoyang Xue mit seinem Spurengas-Sampler des Max-Planck-Instituts f\u00fcr Chemie. Zus\u00e4tzlich wird das Flowthrough-System der METEOR <\/em>genutzt, um Daten zu erfassen, die zur Quantifizierung des Spurengasaustauschs zwischen Atmosph\u00e4re und Ozean herangezogen werden.<\/p>\n\n\n\n

Auf die Crew der METEOR <\/em>ist hierbei in allen erdenklichen Lagen Verlass. Selbst bei hohem Wellengang und schwierigen Bedingungen auf dem Schlauchboot bringen die Erfahrenen Mensch und Ger\u00e4t – ohne allzu viele Spr\u00fcnge \u00fcber Wellenberge – wieder sicher an Bord. Gerade auf dem Schlauchboot merken sowohl Wissenschaftler:innen als auch Crewmitglieder:innen jedoch auch, dass Seekrankheit auf dem offenen Ozean dazugeh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n

Auch eine F\u00fchrung durch den Maschinenraum mit dem leitenden Ingenieur wurde angeboten und war nat\u00fcrlich gut besucht. Und in der Messe \u00fcbertrifft sich das K\u00fcchenteam tagt\u00e4glich: Niemand \u201eaus der Wissenschaft\u201c wird wohl jemals wieder so lange am St\u00fcck so gut essen wie hier an Bord. Geburtstagslieder, sch\u00e4rfste Chili-Saucen und sogar Schnecken waren auch schon Teil der Reise.<\/p>\n\n\n\n

Und nat\u00fcrlich: kein Tag ohne den Wetterbericht des Deutschen Wetterdienstes, kurz DWD: Jeden Tag um 11:30 Uhr werden rote Wetterballons gestartet, die Atmosph\u00e4renprofile erfassen und zu Vorhersagen beitragen. Das freut nat\u00fcrlich besonders die Kolleg:innen aus Potsdam.<\/p>\n\n\n\n

Aktuell liegen die Temperaturen in den niedrigen 20ern, leichte Brise, gute Sicht, viel Sonne und kaum ein vereinzelter Tropfen von oben. Das ginge sicher auch als erh\u00f6hte Luftfeuchtigkeit durch.<\/p>\n\n\n\n

English Version:<\/p>\n\n\n\n

Status update from Monday, July 1, 2025 (Day 16 of 41 on the M211 “Fresh Ocean” expedition)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

After passing through the Strait of Gibraltar and past the Canary Islands, we have now entered another transit phase following the successful completion of our first two stations. During the initial transit, representatives from all the scientific working groups on board gave presentations about their research. They outlined the overall scope of their current projects, what samples and data they aim to collect during the expedition, in what context these will be analyzed, and which research questions they hope to answer.<\/p>\n\n\n\n

This created a shared understanding of the expedition’s overarching concept\u2014everyone on board now has a good overview. That\u2019s particularly helpful when coordinating work at the individual stations, where it must be carefully planned who needs which samples and data, from where, when, and how. These days must be tightly scheduled to make the most out of the limited time.<\/p>\n\n\n\n

Usually found on deck or in the adjacent lab is the working group \u2018Processes and Sensing of Marine Interfaces\u2019 of the ICBM. At the heart of the expedition is a self-built, autonomous research catamaran, tenderly named Halobates<\/em>\u2014after the water strider that lives its entire life at the sea surface. On expedition M211, Halobates<\/em> continuously collects data and samples from the Sea Surface Microlayer and the underlying bulk water.<\/p>\n\n\n\n

For our group, station days began before sunrise. Watches were kept until sunset, samples were collected by dinghy, and drifters from the Marine Sensor Systems group (ICBM) and LOCEAN (Laboratoire d’Oc\u00e9anographie et du Climat) were deployed and \u2013 after a short or a long recovery time – later \u201cfished\u201d back in. Shortly before nightfall, Halobates<\/em> was retrieved to deck and the collected data were processed. In the evenings, the next steps and watch schedules were planned.<\/p>\n\n\n\n

In parallel, work continued on additional technical features for the research catamaran, such as a telemetry system and a winch to lower a CTD sensor down to ten meters measuring conductivity, temperature, and depth. The first test runs were promising, though the final system still needs some development.<\/p>\n\n\n\n

Heading right on deck, past the geology lab and into the next lab, you\u2019ll find the teams from Marine Sensor Systems and the Helmholtz Centre Hereon from Geesthacht. Using the FlowCam, they analyze plankton collected from various ocean depths. At the Aqualogger, fluorescent dissolved organic matter (FDOM) is quantified from the sea surface film and the water just beneath.<\/p>\n\n\n\n

Although unexpected problems arose with the FDOM data loggers on Halobates<\/em>, an alternative data storage method was developed quickly. That\u2019s a big part of research cruises: finding fast, on-board solutions for both the small and the big technical challenges that arise.<\/p>\n\n\n\n

The Bio-Optical Package\u2014affectionately known as \u201cBOP\u201d\u2014is also deployed regularly with the Marine Sensorsysteme-Team. CTD rosettes are lowered as often as possible from the ship down to about 600m \u2014ideally every two hours\u2014whenever the METEOR<\/em> is in a stable position.<\/p>\n\n\n\n

Back in the geology lab, you\u2019ll also meet the climate physics team from the University of Potsdam. For the first time, they\u2019re able to incorporate near-surface data directly into their numerical simulations\u2014thanks to the infrared cameras mounted on Halobates<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Leaving the geology lab, heading down the corridor and turning left, you\u2019ll find the microbial oceanography experts from the ICBM. Despite demanding water volume requirements, they\u2019re satisfied with the probes sampled with Halobates<\/em>. They work eagerly to filter and freeze as much sample volume as possible to analyze it back in Oldenburg. Their goal: to decipher microbial communities at the ocean surface and their interactions.<\/p>\n\n\n\n

High up on the so called \u2018heli-deck\u2019 (helicopter deck) are the atmospheric physicists from the University of Colorado and the University of Alabama\u2013Huntsville. They regularly launch drones that ascend to the clouds\u2019 base, measure atmospheric profiles, and then return safely to their launch site.<\/p>\n\n\n\n

Following the tubes running down from the heli-deck to the Marine Interfaces lab, you\u2019ll find Chaoyang Xue operating the trace gas sampler from the Max Planck Institute for Chemistry. The METEOR<\/em>\u2019s flowthrough system is also used to collect data for quantifying gas exchange between ocean and atmosphere.<\/p>\n\n\n\n

In all conditions, the METEOR<\/em>\u2019s crew proves to be reliable in any situation. Even in rough seas, experienced boat operators bring scientists and equipment back safely in the dinghy\u2014usually without too many jumps over the wave crests. However, on the dinghy, both scientists and crew members were also reminded that seasickness is, unfortunately, an inherent feature of research cruises on the open ocean.<\/p>\n\n\n\n

A tour of the engine room with the chief engineer was also offered and, unsurprisingly, well attended. And in the galley, the kitchen team continues to outdo themselves every day\u2014no one \u201cfrom science\u201d will likely eat this well for this long ever again. We\u2019ve had birthday songs, the spiciest chili sauces, and even escargot.<\/p>\n\n\n\n

And of course, no day is complete without the weather report from the German Weather Service (DWD): every day at 11:30 a.m., red weather balloons are released to collect atmospheric profiles that feed into forecasting models. That is particularly important for the colleagues from the University of Potsdam.<\/p>\n\n\n\n

Currently, temperatures hover in the low 20s Celsius, there\u2019s a light breeze, good visibility, plenty of sun, and only the occasional drop from above\u2014arguably more like increased humidity than actual rain\u2026
<\/p>\n\n\n\n

Fotos:<\/p>\n\n\n\n

1: Besprechung der CTD, die gleich ins Wasser gelassen wird \/\/ Discussion on the CTD that is about to be lowered in the water<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2: Sichttiefenbestimmung mit der Secchi-Scheibe \/\/ Determination of Secchi Depth<\/p>\n\n\n\n

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3: Der autonome Forschungskatamaran Halobates<\/em> in ungew\u00f6hnlich ruhigen Gew\u00e4ssern \/\/ The Autonomous Surface Vehicle (ASV) Halobates<\/em> in surprisingly calm conditions<\/p>\n\n\n\n

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4: Surrende Drohnen \u00fcberm Deck \/\/ Buzzing Drohnes over Deck<\/p>\n\n\n\n

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5: \u201eAhh I seee!\u201c<\/p>\n\n\n\n

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6: Halobates<\/em> mit voller Geschwindigkeit in Richtung Meteor \/\/ Halobates<\/em> with full speed towards the Meteor<\/p>\n\n\n\n

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7: Im Schlauchboot auf dem Weg um Proben von Halobates <\/em>an bord zu bringen \/\/ on the way to collecting samples from Halobates <\/em>with the dinghy<\/p>\n\n\n\n

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8: Neue Schl\u00e4uche f\u00fcr den Spurengas-Sampler \/\/ New tube set for the Tracegas Sampler<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

9: Ungew\u00f6hnliche Signale bei der CTD \/\/ Unusual signals from the CTD<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

10: Hieven des Bio-Optical Packages zur\u00fcck an Bord \/\/ Hoisting the Bio-Optical Package back on deck<\/p>\n\n\n\n

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